2шт 300A 75V ESC Совместим С VESCTOOL 400A Проект с открытым исходным кодом 18S Электрический Мотоцикл Efoil BLDC Контроллер двигателя

Номер модели: MTSVESC7.5H (MTSPF7.5HK SuperFoc ESC)

Ток: 300A

Напряжение: 25 В-75 В

Lipo: 6-18 С

Аппаратная версия: на базе V75300

Прошивка: совместимая с VESC_TOOL

Конденсаторы: 24шт

BEC: Да

Размер: 148,5 * 84 * 45 мм

Установите ток в VESC_TOOL:

Максимальный ток двигателя: ≤300A (в зависимости от тока вашего двигателя)

Абсолютный максимальный ток: ≤350A (в зависимости от тока вашего двигателя)

Максимальный ток аккумулятора: ≤150A (в зависимости от тока разряда вашего аккумулятора)

Применение: электрический скейтборд, боевой робот, электронный велосипед, электрический мотоцикл, efoil, электрическая доска для серфинга, плавсредство, электрическая лодка, подводный ROV и т. Д

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Никогда не подключайте один ресивер к двум или более SUPERFOC ESCS на базе V6/V75 или VESCs в массиве!Проводка с Y-PPM может привести к необратимому повреждению.

Подключайте только CAN L и CAN H! контакты GND и 5V ни в коем случае не должны подключаться к матрице SUPERFOC ESCs или VESC на базе V6/V75.

ESC оснащен 24 моп-транзисторами с высококачественным корпусом из обработанного алюминия и т.д.Все это обеспечивает хорошее рассеивание тепла при высоком напряжении и сильном токе.

-Версия 1 без водяного охлаждения

-Версия 2 с водяным охлаждением

Характеристики:

1. Высокое напряжение до 75 В

2. Большой ток 300 А

3. Совместим с щеточными и бесщеточными двигателями, внутренними и внешними двигателями

4. Управление с датчиком или без него + гибридный режим

5. Регулировка хода вперед / назад /торможения

6. Функция рекуперативного торможения

7. Настраиваемые ограничения частоты вращения, тока, напряжения и мощности

8. Поддержка PPM, аналогового ввода, UART, Canbus

9. Поддержка управления в режиме прямоугольной волны BLDC и синусоидального режима FOC

10. Коммуникационные порты: USB, CAN, UART

11. Кривая дроссельной заслонки и изменение скорости для всех источников входного сигнала

12. Бесперебойная работа в 4 квадрантах

13. Подсчет оборотов двигателя, ампер-часов, ватт-часов

14. Анализ данных в реальном времени и считывание через коммуникационные порты

15. Регулируемая защита от:

Максимального и минимального входного напряжения (батареи)

Максимальных пределов тока двигателя и входного тока (батареи)

Максимальных оборотов в минуту (об /мин) (отдельные ограничения для каждого направления)

Максимальной мощности (ваттности)

Максимальная температура двигателя и ESC

Максимальный ток рекуперативного торможения (отдельные ограничения для двигателя и входа)

16. AUX 5V и 12V вырабатываются различными регуляторами напряжения соответственно.

Определения портов:

1. Порт AUX для питания 12 В и 5 В внешнего устройства;

2. Порт PPM для подключения приемопередатчиков PPM;

3. Порт CAN для связи CAN с другими устройствами и массивами VESC;

4. Порт датчика для датчиков холла двигателя (ABI, HALL, магнитные прецизионные энкодеры);

5. Порт SWD для прямого доступа к чипсету.Диагностика, отладка и данные в режиме реального времени;

6. Коммуникационный порт для различных других методов связи, таких как I2C, ADC, Uart, вы можете использовать Arduino или Raspberry Pi для управления VESC!

7. USB-порт для программирования.

Аппаратное обеспечение:

1. Корпус для рассеивания тепла из алюминиевого сплава с ЧПУ, дополнительная система водяного охлаждения и система принудительного воздушного охлаждения.

2. Отдельная конструкция печатных плат с сильным и слабым током.Сильноточная MOS-плата изготовлена из погруженного золота размером 6x3 унции с прикрепленными к ней медными стержнями сечением 3 мм2 и 6 мм2 для прокладки больших токов.